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2020年真的是車用潤滑油市場格局顛覆之年嗎

訪問:471時間:2020-11-30 14:05:47

我國車用潤滑油市場的發展過程,是伴隨著乘用車從公車時代進入千家萬戶而發展的,具有高度的政策導向性。隨著價格戰愈演愈烈,眾多中小潤滑油廠家出局,車用潤滑油市場逐漸走向了二元化格局。
 

車用潤滑油作為汽車離不開的伙伴,自然也在這一年從OE配套端向售后市場端布局,越早布局的品牌越先享受汽車后市場的爆發。2000-2009年  潤滑油在中國市場1.0暴利時代2010-2019年  潤滑油在中國市場2.0營銷時代2020-未來   潤滑油在中國市場3.0微利時代。
 

潤滑油在中國市場的1.0階段,大約在2000年至2009年,這10年是車用潤滑油暴利通吃的好時光。
 

由于市場信息相對不透明,各上游廠家具備充足的利潤空間,于是乎看到品牌百花齊放。這期間國內的野蠻增長,為后面多家國產潤滑油公司上市打下了堅實基礎。對于全國的渠道批發端來說,這是好日子的10年,車用潤滑油的銷量也從OE端逐漸向售后維修端傾斜。
 

潤滑油在中國市場的2.0時段,大約為2009年至2019年。
 

以2009年末《汽車產業調整與振興規劃》政策發布,為汽車行業確立了新能源為突破口,培育自主品牌的基調。北汽、比亞迪等國內主機廠相繼在2010年開始布局新能源領域。

這10年是國內潤滑油品牌營銷造故事的時代。車用潤滑油品牌逐漸分層,市場上無力營銷造勢的中小品牌相繼淡出視野。
 

每家品牌側重沉淀了自己產品的某個賣點,例如有主打清潔,有主打冷啟動保護,有主打全天候路況保護等等。一時間,各種營銷詞匯眼花繚亂,納米技術、賽道技術、PAO等,可謂沒有做不到,只有想不到。
 

此外,市場上能清晰看到各類小眾高端改裝油產品,普通大眾型產品,中低端產品,活下來的在各自受眾圍墻里守護著自己的利益。在2.0期間,多家國內潤滑油公司借助兩個階段沉淀下來的實力紛紛在國內上市。
 

2020年應該是一個分水嶺。疫情催化下,供應鏈端價格戰步入白熱化。各上游廠家為生存開始不同形式的價格戰擠壓對手,有的直接調整價格,有的變相升級不加價。隨著價格戰愈演愈烈,價值鏈各環節越發透明,標志著車用潤滑油邁入3.0階段。


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